Уважаемые читатели, позвольте представить Вам мой скромный труд - материал, повествующий о гибридной системе охлаждения от компании ARCTIC, предназначенной для видеокарт.
Для начала давайте разберёмся, что значит термин "гибридная система охлаждения". В составе Accelro Hybrid трудятся два блока - СВО закрытого типа, не требующая обслуживания и кожух с вентилятором, предназначенный для обдува чипов памяти на видеокарте, а также области VRM. Плюс, кожух придаёт видеокарте вполне неплохой вид, по крайней мере, в таком состоянии видеоадаптер выглядит не в пример лучше, если бы на нём красовался лишь водоблок.
Изделие поставляется в здоровенной коробке:
По данным производителя, она весит аж 4.5КГ и обладает габаритами 330x188x260мм.
Рассмотрим упаковку со всех сторон. На фото ниже показана верхняя её часть:
Там находится описание изделия ARCTIC на 12 языках, в том числе и на русском. Часть на более понятном для аудитории данного сайта языке я выделил особым образом:
Перевод не идеальный, но лучше чем на упаковке геймпада от ARCTIC... сорри - спойлер 
.
Вот нижняя сторона упаковки, её днище:
На ней находятся фотографии вариантов установки данного кулера, плюс спецификации Accelero Hybrid.
Я позволю себе продублировать спецификации системы охлаждения из новости, как раз касавшейся Hybrid:
| Спецификации модуля графической карты | |
|---|---|
| Вентилятор (мм) | 80мм, 900 - 2000 об/мин (ШИМ-управление) |
| Подшипник | гидродинамический |
| Воздушный поток | 13.1 кубических футов в минуту / 22.3 м3/ч |
| Уровень шума | 0.3 сон |
| Ток вентилятора / напряжение | 0.13A / 12 вольт |
| Ток помпы / напряжение | 0.26A / 12 вольт |
| Энергопотребление вентилятора | 1.56 ватт |
| Энергопотребление помпы | 3.12 ватт |
| Материал изготовления водоблока | медь |
| Габариты | 243x112x44.2мм |
| Вес | 363 грамма |
| Спецификации модуля обмена тепла | |
| Вентилятор | 120 мм, 400 – 1350 об/мин (ШИМ-управление) |
| Подшипник | гидродинамический |
| Тип теплообменника | алюминий 1.0" |
| Воздушный поток | 74 кубических фута в минуту / 125.7 м3/ч |
| Уровень шума | 0.3 соне (F12 PWM вентилятор) |
| Ток вентилятора F12 PWM / напряжение | 0.22A / 12 вольт |
| Энергопотребление вентилятора F12 PWM | 2.64 ватта |
| Длина шлангов | 416 мм |
| Габариты | 150x120x52.8мм |
| Вес | 503 грамма |
Задняя сторона коробки:
Тут дублируется информация с сайта производителя, касаемо состава Hybrid, совместимости, а также примерной эффективности решения и уровня шума от него. Кстати - я впервые увидел, что слово "вентилятор" написано как "Ventilator", а не "Fan".
Хватит глазеть на коробку, лучше посмотрим внутрь неё:
Материал изготовления нижней части внутренней упаковки Accelero Hybrid напоминает тот, в котором продают яйца в магазинах, возможно это тот же самый материал и есть 
.
В прозрачном пластиковом держателе располагается кожух для видеокарты, а также набор радиаторов (они, в отличие от кожуха, приклеены с помощью скотча к пластику держателя) и тюбик термопасты MX-4.
Красные ленты - это часть скотча, за которую нужно тянуть, дабы освободить радиаторы из их заточения. Скажу сразу - выудить радиаторы было непросто, т.к. скотч рвался самым непотребным образом, потому пришлось задействовать для операции извлечения нож для бумаги. Ещё один минус такого крепления - часть скотча была на рабочей поверхности радиаторов, так что пришлось её оттуда отдирать и приводить основание радиаторов в норму.
В коробке также находится инструкция по установке системы охлаждения на видеокарты.
Инструкция поистине огромна, хорошо что на сайте ARCTIC есть её вариант на русском языке, так хоть понятнее будет, что к чему. Впрочем, я пользовался, по большей части, англоязычной версией (и разумеется, совершил немало ошибок при установке изделия, но об этом позже) мануала.
В "яичной" упаковке покоится СВО часть кулера - водоблок, совмещённый с помпой, да 120мм радиатор, вместе с такого же типоразмера вентилятором:
Предлагаю посмотреть на радиатор:
Радиатор, вид сбоку:
Водоблок/помпа, вид сверху:
А вот рабочая поверхность (основание) водоблока/помпы:
Весь контур СВО на одном фото:
Предлагаю теперь поглядеть фотографии кожуха Accelero Hybrid:
Обращаю внимание, что вентилятор установлен под некоторым углом, этот факт подложит мне свинью далее по тексту (этот факт я не обойду вниманием чуть позже).
В кожухе полно места для укладки кабелей Hybrid, разумеется, я не обратил внимание на это при первой сборке (да, устанавливать детище ARCTIC пришлось ни раз и не два).
Вентилятор крупным планом:
Если Вы внимательно читали спецификации системы охлаждения, то помните, что данный 80мм вентилятор управляется посредством ШИМ и имеет скорость вращения лопастей от 900 до 2000 об/мин при шуме в 0.3 сон. "Карлсон" встроен в кожух, заменить его без хирургического вмешательства не получится.
Питание вентилятора осуществляется по коннектору, что показан на фото выше.
Далее идёт наш знакомый - вентилятор F12, с которым я уже встречался в обзоре ARCTIC Freezer i30. Он управляется по методу ШИМ, скорость вращения лопастей изделия ARCTIC составляет 300-1350 об/мин при уровне шума в 0.3 сон.
А вот комплект поставки изделия без учёта радиаторов:
Большая часть (но не вся) этого барахлишка понадобится для установки Hybrid на видеокарту.
А ставить столь дорогую систему охлаждения стоит на не менее дорогую видеокарту, речь о GTX 680. Вот как выглядел мой ПК внутри до начала процедуры установки Accelero Hybrid:
Чтобы установить новый кулер на видеокарту, неплохо бы сначала снять старый. В моём случае это Twin Turbo II:
Далее необходимо подготовить кожух Accelero Hybrid для совмещения с волоблоком, для этого нам понадобятся вот эти резиновые шайбочки с липким основанием:
Их нужно приклеить на места (одно в кадр не попало), показанные на фото ниже:
Именно на эти шайбочки (они резиновые) будет установлен водоблок. Видимо, это сделано во избежание каких-либо повреждений последнего.
Теперь пришла пора приложить водоблок к кожуху вот таким образом:
Для надёжного соединения двух частей системы охлаждения нам понадобятся четыре комплектных винтика вот такой формы/размера:
Осторожно привинчиваем винтики единственно возможным способом:
После завершения этой нехитрой операции, вид у изделия должен быть примерно следующим:
Наша дальнейшая задача - укладка шлангов СВО. В случае с GTX 680, это делается таким образом (а в случае со всеми прочими видеокартами, всё выглядит несколько более изящно, ибо укладка происходит чуть иначе, всему виной вертикально расположенные коннекторы питания на GTX 680):
Далее, не особенно вчитываясь в инструкцию, я скумекал, что шланги внутри кожуха должны фиксироваться вот этими винтиками с широкими шляпками:
Привинчиваем сорванцов на положенные места (опять же, у GTX 680 эти места расположены иначе, чем у других видеокарт):
Вот таким образом теперь выглядит один из шлангов, винтик его как бы придерживает:
Ключевое слово в предложении выше - "как бы". На деле я забыл про одну важную деталь, а конкретно - шайбы для винтиков с широкой шляпкой:
Если шайбы не прикрутить к винтикам, то последние, само-собой, корректно удерживать шланги внутри кожуха Hybrid не смогут. После привинчивания всё стало выглядеть вот так:
Теперь можно подсоединить коннектор питания:
Но не так как показано выше, а так как показано на фото ниже:
Раз уж есть места для крепления коннекторов кабелей питания, то почему бы ими не воспользоваться ?
Пришло время воспользоваться белой бумажкой из комплекта:
Она служит для определения отверстий для крепежа водоблока:
Для GeForce GTX 680 соответствует нижнее отверстие из трёх.
Теперь предпримем следующий шаг, что необходимо сделать для корректной установки гибридной системы охлаждения на видеокарту. Берём четыре беленьких шайбы из комплекта...
...приклеиваем их с помощью вот этой двусторонней липучки...
...напротив отверстий, в зависимости от видеокарты, согласно инструкции:
Хорошо, можно сказать, что с основной частью установки мы закончили, приступаем к заключительному этапу водружения Accelero Hybrid на видеокарту GTX 680.
Берём тюбик с термопастой MX-4:
Наносим ровным слоем её содержимое на графическое ядро видеокарты:
С обратной стороны видеокарты, как раз за графическим чипом, нужно приложить прокладку квадратной формы из комплекта:
На фото выше также показано, что над крепёжными отверстиями нужно установить черные шайбочки. Рекомендуется их приклеить с помощью двусторонней липучки, но я этого не делал.
После, водружаем бэкплейт на это дело:
И не забываем привинтить его, как и полагается:
Напомню, что нельзя завинчивать какой-либо из винтиков сразу на максимум, нужно делать всё равномерно, поочерёдно подкручивать все четыре винта, чтобы ничего не повредить.
Бэкплейт прикручен, а значит Accelero Hybrid наконец-то установлен на видеокарту:
Почти готовый вид изделия:
После сборки, я подключил систему охлаждения и сразу обнаружил косяк - вентилятор в кожухе не крутился. Оказалось, что ему мешал радиатор из комплекта Accelero Twin Turbo II, которые я не снимал с видеокарты:
Радиатор оказался слишком высоким и расположенный под углом (видимо, это должно способствовать выдуванию горячего воздуха с видеокарты за пределы корпуса) вентилятор упирался прямо в него. Пришлось видеокарту разбирать, "радости" были полные штаны 
.
Вот этот радиатор оказался слишком высоким:
Потому пришлось его удалить (что оказалось довольно легко, благодаря свойствам термоклея G-1) и приклеить вот эти два радиатора заместо старого:
К слову, в комплекте с Accelero Hybrid идёт крайне цепкий термоклей, поставляется он вот в таком тюбике:
Как его применять? Нужно очистить склеиваемые поверхности (например - чипы памяти и радиаторы), после нанести небольшой слой термоклея, а потом сильно прижать поверхности друг к другу на 10-15 секунд. После этого клей схватится в течении часа.
Я приклеивал радиаторы вот сюда:
Для лучшей склейки, я поставил на радиаторы небольшую стопку 5-и рублёвых монет, частично склеенную изолентой:
За час склеилось намертво, вопрос только - как потом эти радиаторы, в случае чего, снять? 
Кстати, раз уж я снимал кулер, то вот отпечаток графического ядра на основании водоблока:
Во время второй (или даже третьей) сборки видеокарты с Accelero Hybrid, я решил грамотно уложить внутри кожуха "Гибрида" все его провода, а коннекторы питания вывести в отведённые для них места:
После окончательной сборки Accelero Hybrid у меня остались лишние, так сказать, "детали":
Для чего служат некоторые из них - не имею понятия, т.к. инструкция на этот счёт молчит.
Полюбуемся на готовый вид изделия внутри компьютера:
Accelero Hybrid установлен успешно и готов к работе.
Тестирование ARCTIC Accelero Hybrid
Тестовый ПК:
Материнская плата - ASUS P8P67 PRO (с последним доступным BIOS)
Процессор - Core i5-3570K @ 4.3ГГц
Кулер - Thermalright Macho
Оперативная память - Corsair XMS3 CMX4GX3M1A1600C7 (8ГБ)
Видеокарта - Nvidia GeForce GTX 680 с ARCTIC Accelero Twin Turbo II и Accelero Hybrid
Блок питания - Cooler Master Silent Pro M850
Накопитель - Intel 320 Series SSD 160ГБ и Seagate Barracuda 7200.12 (ST31000528AS), что был подключен по AgeStar 3UBT3
Монитор - BenQ XL2410T
Корпус - Fractal Design Define R3
ОС - Windows 7 Ultimate SP1 x64 (со всеми патчами, что выходили)
Версия драйверов ForceWare - 304.79 Beta
Софт - 3DMark 11, Crysis Warhead Benchmark, Unigine Heaven 3.0, CRARK
Сравнивать эффективность изделия я буду с Twin Turbo II, ибо больше не с чем. Скажу сразу - замеры температур проходили в разных условиях, ибо контролировать температуру в помещении у меня нет возможности (сам не рад, поверьте), а про погоду в городе я и вовсе молчу, так что от результатов Twin Turbo II (что тестировался в жаркую погоду) можно смело снимать пару-тройку градусов.
Каждый тест (кроме теста, когда карта находилась в простое) проводился в течении 15 минут, как в разгоне GeForce GTX 680 (0mV / +120 / +500 / 132%), так и в номинальном режиме. После каждого теста я выкручивал вентиляторы тестируемой системы охлаждения на "максимум" на 5 минут, после чего выставлял их в Auto режим и в нём уже проводил следующий тест. В корпусе Define R3 функционировали (на полной скорости в 1350 об/мин) два комплектных вентилятора, располагавшихся в фронтальной части шасси, на выдув работал Scythe Gentle Typhoon на 800об/мин, что был установлен на заднюю стенку (использовался только с Twin Turbo II).
Ситуация у видеокарты с различными системами охлаждения в простое:
| GTX 680 + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 + Accelero Hybrid |
|
|
|
Разница в 2 градуса по Цельсию. Хм, не особенно хороший результат для "Гибрида".
Первый тест на очереди - 3DMark 11. Он гонялся при следующих настройках:
| GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid |
|
|
|
Тоже, но в разгоне:
| GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid |
|
|
|
В номинале температура у карты, что охлаждалась с помощью Twin Turbo II, на 9 градусов выше, чем у Hybrid. В разгоне разница составляет уже 12 градусов по Цельсию.
Далее я гонял бенчмарк по Crysis Warhead, настройки были следующие:
Как всегда, сначала результаты, полученные при 15-и минутном тесте с не разогнанной карточкой, затем с ней же в разгоне.
| GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid |
|
|
|
Результаты в разгоне:
| GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid |
|
|
|
Первый тест показал 10 градусов преимущества "Гибрида", а второй - 11°.
На очереди бенчмарк Unigine Heaven 3.0, настройки на скриншоте ниже:
Смотрим результаты тестов без разгона и с ним:
| GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid |
|
|
|
Результаты в разгоне:
| GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid |
|
|
|
Ситуация до боли знакома - 10 градусов преимущества Accelero Hybrid в первом тесте и 11° во втором.
Последний тест - CRARK. Настройки по-умолчанию, я запустил подбор паролей к архиву с помощью видеокарты, длительность теста стандартная - 15 минут.
| GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid |
|
|
|
Теперь тест в разгоне:
| GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II |
GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid |
|
|
|
Стандартные 10 градусов преимущества у "Гибрида" над "Твин Турбо 2" в первом тесте и целых 12 градусов преимущества во втором тесте.
После этих тестов вполне очевидно преимущество "Гибрида" над "Твин Турбо 2", но у меня сложилось ощущение, что тут что-то не так. Во-первых, в Hybrid что-то издаёт странные звуки, во вторых температуры могли бы быть и пониже, всё же продукт ТОП уровня. Посмотрев коробку Accelero Hybrid ещё раз, а также глянув сайт ARCTIC, я решил, что неплохо бы повторить самый горячий тест (3DMark 11, тест номер 1, loop режим, performance) при разных типах установки этой системы охлаждения к корпус.
Вариантов установки предлагается четыре штуки:
У меня была возможность опробовать несколько из них. Опробовал бы все, но шасси не позволяет.
Первый вариант выглядел таким образом:
Как видно, шланги СВО полностью выпрямлены, а радиатор с вентилятором находился вне корпуса. Тест я использовал указанный выше, карточка работала в разгоне.
| GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой |
GTX 680 + Accelero Hybrid вне корпуса |
|
|
|
Ого! Ничего себе разница - 13 градусов. А что я сделал-то - улучшил воздухопоток и распрямил шланги. Ладно, попробуем ещё вот такой вариант установки:
Результат теста:
| GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой |
GTX 680 + Accelero Hybrid установлен в днище корпуса |
|
|
|
При таком типе установки с закрытой боковой стенкой результат практически не улучшился. Возможно, шланги слишком закручены или нужно было установить радиатор вентилятором вниз, попробую установить Accelero Hybrid как ставил изначально, но не подгибать шланги под процессорный кулер:
Боковую стенку для тестов я не закрывал, вот результаты:
| GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой |
GTX 680 + Accelero Hybrid с альтернативной установкой |
|
|
|
Такой результат меня радует, но не могу же я оставить ПК с открытой боковой стенкой корпуса - пыли в комнате немало, да и корпус я брал со звукоизоляцией не для того, чтобы он стоял открытым. Я попробовал установить вентилятор Scythe Gentle Typhoon на боковую стенку корпуса, примерно на уровне видеокарты, вот как это изменило ситуацию:
| GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой |
GTX 680 + Accelero Hybrid вне корпуса |
|
|
|
Вопросов больше нет - данная система охлаждения в немалой степени зависит от продуваемости корпуса, если последняя невысока, то не стоит ждать температур ниже, чем у ТОПовых воздушных кулеров.
Выводы
Система охлаждения видеокарт Accelero Hybrid оставила двойственные впечатления. При установке радиатора на заднюю стенку корпуса при большой нагрузке видеокарты, помпа начинает издавать слышимые (даже из FD Define R3 с его шумоизоляцией) звуки, которые лично меня очень раздражают. В таком режиме работы гибридная СВО не демонстрирует заявленной производителем эффективности, однако стоит выпрямить её шланги и улучшить воздушный поток в корпусе, как ситуация в корне меняется. Видимо, из-за гораздо (на 13 градусов по Цельсию) меньшей температуры графического ядра видеокарты, помпа не переходит в свой скоростной режим и работает бесшумно (лучше сказать - так тихо, что я её не слышу), тоже можно сказать о двух комплектных вентиляторах, ни один из которых не раскручивался до максимума, даже когда я гонял достаточно тяжёлый 3DMark 11 в Loop режиме на разогнанной видеокарте GTX 680. Также, возможно, что шум от помпы идёт только в случае, когда шланги перекручены и перегнуты, но в моём случае иная установки невозможна в принципе.
Потому смысл приобретать Hybrid есть только тем, кто может снять нижнюю корзину для накопителей и прикрепить радиатор с вентилятором в фронтальную часть корпуса - так шланги буду выпрямлены, а на радиатор будет идти прохладный воздух извне. В случае с установкой на заднюю стенку корпуса, нужно обеспечить достойный воздушный поток, в моём случае я этого осуществить пока (до момента приобретения достойных вентиляторов в нужном количестве) не могу и потому Hybrid выступал весьма средне (для СВО).
Установка Accelero Hybrid на видеокарту может показаться сложной, но если внимательно следовать инструкции и не приклеивать высокие радиаторы туда, где им не место (), то сложностей с процедурой не возникнет. Хотя, конечно, новичкам в деле установки систем охлаждения, лучше не браться за "Гибрид", дабы не наломать дров.
Странно, что ARCTIC не положила в комплект с изделием термоклей G-1, он был бы как нельзя кстати, ведь если сглупить (как я) и приклеить комплектным термоклеем не тот (более высокий, чем надо) радиатор куда-нибудь, потом будет довольно сложно (и опасно для видеокарты) его удалить. С G-1 процесс снятия приклеенных радиаторов не в пример проще.
Явным минусом изделия является его стоимость - 179.99 долларов США. Ещё чуть-чуть - и была бы почти половина ценника недешёвой GTX 680, я считаю такую стоимость явным перебором. Впрочем, в рознице данный кулер продаётся дешевле, но незначительно - на 10 долларов, если взять пример с Newegg.
Учитывая минусы (не во всех ПК данный продукт будет работать оптимально, установка может вызвать осложнения, стоимость высока) и плюсы изделия (очень неплохая эффективность при оптимальной установке и низкий уровень шума под любой нагрузкой) я выставляю ARCTIC Accelero Hybrid оценку 4 с минусом из 5. Была бы тройка, если бы Гибрид не показал себя молодцом при рекомендуемой установке, но он справился успешно, чего от "СВО из коробки" я не ожидал.
4 звезды (с минусом) из 5
Благодарю компанию ARCTIC в лице Daniel Man за предоставленное для написания материала устройство
Если Вы заметите ошибки, помарки и прочее - дайте мне знать: Ctrl+Enter (Орфус).
|
|
| < Шесть токсичных гигабайт. Обзор и тестирование видеокарты Sapphire Radeon HD 7970 GHz Edition Toxic 6ГБ | Обзор и тестирование видеокарты Sapphire Radeon HD 7950 Flex > |
|---|
